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業務改善のより良き案を、早急に出していって初めて、混迷の時代を乗り切ることが出来る。
「ハード」と「 ソフト」両面の業務改善が同時進行して初めて、結果が出ると思うが如何だろうか。
アメリカに端を発する経済悪化が原因で 、好調を維持してきた自動車業界でさえも、ここにきて影を落としてきて、多大な損失を与えている。

業務改善は、トップダウンとボトムアップの双方向で案を練り、アイデアを出しながら進めていかなければ、効果は期待できない。
輸出に頼る業種の損失額は膨大で、自動車業界が業務改善を迫られるのも無理はないだろう。
気になる動向は、ネットなどで産業関連の最新のニュースを見たり、ウィキペディアなどを参考にして、業務改善について情報を掴んでみるのも良いだろう。業務改善問題は、自動車メーカーを筆頭に、各業界がより良き案を探っていることだろう。
傘下には、家族を養わなければならない多くの従業員がいるので、待ったなしの業務改善が必要だろう。
自動車メーカーの工場がある町では、すでに減産や派遣従業員の契約打ち切りが始まっており、業務改善が現実のものとして打ち出されている。
輸出に頼る企業の下請けや孫請けの業者を含めれば、影響を受ける人は相当数に上り、彼らのためにも早急な業務改善が望まれる。
もはや役員以下、全従業員が業務改善の先頭に立ち、戦っていく場面に来たのである。　　
各地にあるいわゆる「城下町」では、誘致した企業や工場が、財政的にもその町を支えているのが現状で、税金関係や商業関係にも影響を与えるので、業務改善は死活問題と言えるだろう。
全自動車メーカーが軒並み減収、減産の憂き目をみている現状では、何らかの業務改善の案を出して手を打たなければならない。
やはり、業務改善の案といっても、「ハード」と「 ソフト」 の両面でバランス良く考えていかなければ、効果は出ないのだ。
企業のトップが業務改善にあたり、忘れてはならないのが消費者と従業員なのは言うまでもない。
業務改善を速やかに推し進めて、トヨタを筆頭に各自動車メーカーにも頑張って頂きたいし、自動車メーカーの衰微如何で、他のあらゆる業種の方向も決まってしまう。
そう言った意味で、自動車メーカーの責任は大きく、業務改善の成否は日本の行方をも左右しかねない。
自動車業界でいえば、ハイブリッド車の開発や、部品のリサイクル効率を挙げることも業務改善になるはずだ。
日本のお家芸である「カイゼン（改善）」という言葉が、今は皮肉にも業務改善と言う形で迫られている。
ハイブリッド車は、ここに来て社会的にも認知度も上がり、価格もこなれてきたので、インフラが整備された今が、売り時だろう。
業務改善により、あらゆる業種の企業が元気になってくれることを祈るのみである。