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希望のセンターテーブルのパーツが、ご近所のパーツショップやディーラーにない場合、取り寄せや通販と言うことになる。
また基本性能に関わる、ブレーキ関係、サスペンション関係、エンジンオイルやブレーキオイル、ATFオイルなどの油脂関係も、センターテーブルにとっては重要なパーツと言って良いだろう。
これだけ多くのセンターテーブルカスタムが走っているということは、パーツも、膨大な数と種類があろう。
年式や前期・後期の違い、ディーラー限定車など、センターテーブルと一言で言っても、かなりの種類に上ることだろう。
センターテーブルはそういう意味でも、非常に楽しめる車で、その辺も人気の秘密なのであろう。
センターテーブルカスタムのオーナーは、お気に入りのパーツを探したり、D・I・Yで自分でパーツを取り付けたりして楽しんでいる。

センターテーブルのライバル車、 スズキのワゴンR にも、はあるに違いない。

センターテーブルカスタムのパーツ選びは、無限に広がるが、パーツが多すぎるので、オーナーにとっては嬉しい悩みとも言える。
ネットで検索をかければ、センターテーブルのパーツの相場価格は、「おおよそ」つかめるだろう。
インテリアになると、ステアリング・ホイールやオーディオ、シート張替えやペダル類交換など、センターテーブルの世界が、更に広がること請け合いだ。
センターテーブルは、いうまでもなく軽自動車なので、排気量や車体のサイズには、細かな制限がある。
愛車であるセンターテーブルを、いつまでも大切にしたければ、信頼できるショップを見つけるのが先決だが、その時にもネットは役立つだろう。
そんな時に、センターテーブルのパーツ情報があるサイトや、ブログなどを効率的に活用したい。
センターテーブルカスタムは、軽自動車の中でも、パーツ選びの楽しみは突出している。
バンパーやグリル、タイヤ・ホイール、ヘッドライトなど、カスタムならではの豊富さで、エクステリアに限っても、他にドアミラーやルーフキャリアなどがある。
その制限の中で、オーナーたちは苦心して、世界で1台のセンターテーブルを仕上げているのだ。センターテーブルは、日本で最も愛され続けている、軽自動車の一つで、カスタムはパーツ選びの楽しみもある。
劣化しやすいゴム製の各種パッキン、ホース類などのパーツも、センターテーブルに限らず大切なのは言うまでもない。
息の長いムーブシリーズだが、カスタムはムーブシリーズの派生車種であり、日本中で走っている姿を見ることが出来る。
センターテーブルのオーナーやファンは多いので、各種サイトを丹念に検索すれば、お気に入りのパーツが見つかるだろう。
それぞれのセンターテーブルに純正パーツがあり、対応する社外パーツがあって、オーナーの数だけカスタムの方向性があると言えよう。